北京地铁16号线木樨地站-达官营站区间下穿京九线、九直联络线线路加固及路基注浆项目招标采购

北京地铁16号线木樨地站-达官营站区间下穿京九线、九直联络线线路加固及路基注浆项目招标采购
北京   2021-02-25 
招标编号： 
招标编码：CBL_20210225_111749699
开标时间： 
标讯类别： 国内招标
资金来源： 国内政府资金 


一、招标条件

本招标项目为北京地铁16号线木樨地站-达官营站区间下穿京九线、九直联络线线路加固及路基注浆招标，招标人为中国铁路北京局集团有限公司丰台工务段，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况与招标内容

1.项目概况

北京地铁木樨地站-木达区间盾构接收井（不含）隧道自木樨地站南端（右K8+571.592）出发，依次穿越木樨地立交桥桩基、永定河引水渠，沿规划三里河南延路向南敷设，经过莲花池东路、地下直通线、京九铁路到达木达区间盾构接收井北端（右K9+937.300）。沿线周边主要为：永定河引水渠、平房区、铁东住宅小区、会城门公园、中国人民公安大学、铁道部通讯中心、北京西站~北京站地下直通线、京九铁路等，线路上方现状多为单层住宅（商铺）及现状道路。

木樨地站~木达区间盾构接收井（不含）隧道右线长1363.052m、左线长1360.680m，区间隧道左右线间距为12~17.2m，轨面标高为25.075~18.064m，覆土厚为20~23.3m，区间纵坡为一字坡，较大坡度为4.191‰，采用盾构法施工。其中在右K9+010.000和右K9+520.000处设置两座联络通道，联络通道采用矿山法施工。

盾构区间左线下穿京九上行线铁路里程K1+193，区间左线穿越京九铁路影响范围里程为K9+869.076~K9+920.277，右线下穿京九上行线铁路里程K1+177.8区间右线穿越京九铁路影响范围里程为K9+886.881~K9+920.557，（影响范围按照两侧最外侧铁路线中心线外侧30m考虑），交叉角度83.57°。区间隧道顶距离铁路路基底约25.1m，盾构隧道主要穿越地层为强风化砾岩及泥岩。根据勘察资料，区间结构地下水位位于盾构隧道顶以上。京九上下行为双线电气化铁路，线间距约5.2m，60kg/m钢轨，无缝线路，钢筋混凝土枕，碎石道床，铁路在盾构处为圆曲线区段，其中京九下行线曲线半径R=500m，京九上行曲线半径R=1000m，允许速度为60km/h。

地铁盾构下穿铁路前，需对下穿地段铁路进行路基注浆与线路加固，确保盾构穿越期间铁路的行车安全。具体路基注浆及线路加固的施工要求、工程量详见设计图纸（踏勘领取）。

2.计划工期：90日历天。

三、投标人资格要求

1. 注册要求：投标人必须是经国家工商、税务机关登记注册，具备承担招标项目的能力，能独立承担民事责任的生产商，需具有一般纳税人资格，注册资金不少于100万元人民币；

2. 资 质 要求：投标企业必须具有“铁路工程施工总承包叁级”或以上等级资 质 证 书；

3. 财务要求：投标人近三年（2017年10月～2020年10月）财务状况良好，未发生与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；且在近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除；

4. 业绩要求：投标人须具有应用实例（附中标通知书或合同）；

5. 本项目不接受联合体投标。

四、本次招标采用投标人资格后审的方式。

五、招标文件获取2021年2月25日起至3月3日止，每日9时00分至16时00分公开出售。本招标文件每包售价200元人民币，不退。

六、投标文件的递交

1.递交投标文件时间：2021年3月18日上午9:00-10:00当面递交。

2.投标文件递交截止时间为：2021年3月18日10时00分（北京时间）。

七、开标时间于2021年3月18日10时00分（北京时间）公开开标。
联系人：李工
电 话：176 1039 8736
邮 箱：17610398736@163.com

注：请 联 系 获 取 投 标 申 请 表 。
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