新朔铁路机务分公司2022-2025年联合运输招标

新朔铁路机务分公司2022-2025年联合运输招标


1.招标条件
本招标项目名称为：新朔铁路机务分公司2022-2025年联合运输招标，招标人为国能新朔铁路有限责任公司，项目单位为：国能新朔铁路有限责任公司机务分公司，资金来源为自筹。本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况、招标范围及标段（包）划分：2.1.1铁路设备概况
新朔铁路管理运营巴准、大准、准池3条铁路，各铁路基本情况如下：
巴准铁路西起巴图塔，东至点岱沟，正线全长129km。其中巴图塔至海勒斯壕南为单线电气化区段，正线长14km，上行限制坡道为13‰，线路限制速度为80km/h，采用站间闭塞；海勒斯壕南至点岱沟为双线电气化区段，正线长115km，上行限制坡道为4‰，下行限制坡道为12‰，线路限制速度为80km/h，采用双线自动闭塞。巴准铁路上游与包神线接轨，下游接入大准线。
大准铁路西起薛家湾，东至大同东，正线全长264公里，上行限制坡道为4‰，下行限制坡道为9‰，线路限制速度80km/h。点岱沟至九苏木为双线电气化区段，正线长162公里（其中点岱沟至外西沟正线长112公里），采用双线自动闭塞；九苏木至燕庄为单线电气化区段，正线长94公里，采用单线自动闭塞；燕庄至大同东正线长5公里，为双线半自动闭塞。龙点南支线长21km，下行限制坡道为12‰，点岱沟至南坪为单线半自动闭塞。大准铁路上游与巴准线、准东线接轨，下游经联络线与朔黄线、京包线、大秦线相连。
准池铁路北起外西沟站与大准铁路接轨，南至神池南站与朔黄铁路接轨，正线全长184km,上行限制坡道为4‰，下行限制坡道为12‰，线路限制速度为80km/h，采用双线自动闭塞。
本项目委托提供不少于72台电力机车和9台内燃机车，电力机车机型要求为SS4型、HXD3C型和CEA1A1，其中CEA1A1机车不少于2台，为开行长交路列车储备机力。交流机车机力不少于总机力的15%。
公司自备电力机车52台，其中SS4B型43台，神华号12轴交流机车9台；自备内燃机车21台，其中DF4B型5台，DF10D型11台，HXN3型3台，DF7C和DF12各1台。租用电力机车73台，其中SS4G型67台，HXD3C型6台；租用内燃机车6台。
2.1.2项目概况、招标范围及标段（包）划分
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（1）负责提供2005年以后新造的电力机车和2000年以后新造的内燃机车。
（2）负责提供机车的牵引操纵。
（3）负责机车临碎修及定期检修。
（4）负责机车日常检查、保养、维护及海勒斯壕南机务段整备作业。
（5）负责机车乘务员内部派班管理。
（6）负责办理交路区段交接站的机车过轨手续。
（7）负责机车运用、检修、安全管理及技术指导工作。
（8）负责作业人员的人身安全及作业组织管理。
2.1.3：服务期限：服务期限为3年，其中担当新朔管内路用、调车等任务的3台内燃机车服务期限暂定1年，根据需求可延期使用。

2.2其他：/
3.投标人资格要求
3.1资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：投标人须至少具有已完成的铁路机车牵引运输服务合同业绩2份，投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同和对应的用户证明扫描件。合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订日期、服务范围等信息；用户证明须由最终用户盖章，可以是验收证明、使用证明、回访记录或其他能证明合同标的物已履约完成的材料。
【4】信誉要求：/
【5】项目负责人的资格要求：/
【6】其他主要人员要求：/
【7】设备要求：投标人至少须具有72台电力机车和9台内燃机车资产所有权或涵盖本项目服务期的机车使用权，并提供证明材料（可以是但不限于能证明投标人对机车使用权的租赁合同或购车合同等材料）。
【8】其他要求：本项目接受联合体投标。提供联合体协议且明确牵头单位，联合体不超过八家，且各方须同时满足第1条“资质要求”；组成的联合体须满足第3条“业绩要求”和第7条“设备要求”。（关于联合体的约定与本条不一致的，以本条为准）
注：母子公司资质业绩不得互相借用。
3.2本项目不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
招标文件开始购买时间2022-01-2410:00:00，招标文件购买截止时间2022-01-3016:00:00。
招标文件每套售价每标段（包）人民币第1标段（包）1000.0元，售后不退。


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