2025年新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程第六批建管甲供物资(声屏障)招标

2025年新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程第六批建管甲供物资(声屏障)招标


1.招标条件

本项目新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程已由《安徽省人民政府中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告的批复》（皖政秘〔2020〕192号）、《安徽省人民政府中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路初步设计的批复》（皖政秘〔2020〕198号）批准建设，项目业主为徽黄铁路有限公司，建设资金来源为安徽省投入的资本金和银行借款，建设资金已落实，招标人为中国铁路中国铁路中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部。本招标项目新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程第六批建管甲供物资（声屏障）已具备招标条件，现进行招标。

2.项目概述与招标范围

2.1建设地点、规模和工期

新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路，位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中连规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。正线全长160.94公里，包括：淮北地区改建淮萧联络线1.532公里，蚌埠地区改建既有蚌南联络线。全线共设淮北北站、淮北西站、宿州西站、双堆集站、固镇南站、蚌埠南站6座，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。

技术标准：正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。正线线间距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度：650米。调度指挥方式：调度集中。

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2.2招标内容：新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程第六批建管甲供物资（声屏障）招标（详见附件1）。

3.投标人资格要求

01WZ包件和02WZ包件：

3.1.资质要求:投标人必须是在中华人民共和国境内注册的，具有独立企业法人资格的生产商。

3.2.财务要求：投标人须提供近3年（2021年～2023年）经会计事务所审计的财务审计报告。

3.3.业绩要求：投标人须至少提供一份近5年（2020年4月1日以来）同类铁路声屏障（金属，无速度等级限制）的供货业绩，并提供由该业绩对应的铁路局集团公司（业务主管部门或设备运营管理单位）或铁路公司出具的安全运行1年（含）以上的用户证明（须盖单位章，部门章无效）。

3.4.其他要求：

（1）投标人须提供通过CMA认证的检测机构依据《铁路插板式金属声屏障Ⅱ型单元板》（Q/CR870-2022）出具的近3年（2022年4月1日以来）声屏障声学构件的合格质量检验报告（检验报告具有CMA标识），检验报告中至少应包含降噪系数、计权隔声量、隔声量、抗冲击、抗风压、防火、防腐蚀、抗疲劳等性能指标。

（2）本次招标不接受联合体及代理商投标。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2025年7月4日至2025年7月9日…获取招标文件。



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